第九天【2006/08/19，穿越通麦】

昨天走了这次旅程中最为艰苦的路段，今天将要穿越是旅程中最为艰险的路段——通麦天险！

通麦天险是从川藏南线进拉萨的必经之路，位于波密县和林芝八一镇之间。沿着帕隆藏布江峡谷西行的几十公里路段，是中国最典型的泥石流区，道路凶险，山体滑坡，路面下陷，飞石砸落无所不在，数十公里路面全都是临时措施，推石填土，修修补补，能过则过，所有道路规则在这里都完全行不通。我们虽然在出发之前对通麦天险进行了详细的了解，可现实到底怎么样，心里没底！

早晨从然乌出发去波密，一路风光秀丽，路况也相当好。沿着然乌湖、然乌河西进到波密全都是柏油路面，可惜的是昨夜的一场大雨把然乌湖水搅混，没能看到碧蓝通透的高原湖泊的美丽风景！早餐时候新闻报道说波密原始森林火灾，不想我们在将近波密县城的时候居然给碰上了！路边可清晰看见不远处的森林还在冒着浓烟，路边驻扎着好多武警官兵，车子被拦在了路上不让过，郁闷~~

说起来我们的运气还算不错，其实在夜间火势就已经得到了控制，我们很快被通知可以放行了，感谢上帝！感谢佛祖！感谢昨夜的一场大雨！！（这才知道那场雨其实是武警官兵实施的人工降雨）

中午时分到达波密，感觉很不错的一个县城呵！出乎意料的干净整洁！！城中心的波茂广场是广东省援建的，从这儿过通麦的车都集中在这个广场上。这里要特别推荐一下广场对面的“小妈饭庄”，是我们一路遇到的最好的一家饭店，川菜为主，口味不错，价格也很合理，人均12元钱吃得已经很不错了，还赠送了两盘瓜子、一盘炒豆、一份水果和口香糖！（水果！！已经九天没吃到了呵！！）正宗的波密西瓜，好甜的！可汗和小萌被差去找车没享受到，回来差点把我们海扁一顿。

在城里转悠到下午2点，终于找到了愿意送我们过通麦的车子，每人100元到八一镇。车子离开波密后，一路上都是原始森林，景色非常的好。可大家这时候根本无暇顾及，脑子里只是想着通麦天险的样子。走了两个多小时，我们看到了一个提示牌，上面几乎例举了所有可能发生的危险，这就是让人胆寒的川藏线102段，一路上到处都能看到泥石流留下的痕迹，告诉我们这里曾经出现过的危险，路边的防滑墙，提醒着我们，千万不要掉以轻心。我们的车快速通过，没走多远就来到了通麦大桥，过了通麦大桥就是通麦天险了。大桥有武警把守，每次只允许过一辆车，如果不是亲身经历，你绝对很难想象在这样一条重要的战略要道上，还有这样难走的路。路面到处是坑洼，有些地方只能让一辆车通过，而且你根本看不到前面的转弯是往左还是右，还要担心路基会不会塌陷，在这样的路上开车如果没有十足的经验和十足的技术是万万不敢的。在这样的路上碰到迎面开来的车辆，最好就是乖乖地找个开阔地带停车等候。不足3m宽稀松的土路，右边是飞石，左边是汹涌的帕龙藏布江，更夸张的是我们的司机竟然还敢在这样的路上超车，这让我们的心全都悬在了喉咙上了。

惊心动魄的事情就在不经意间发生了，在我们前面不过200米的转弯处，一辆运着木料的大卡车砰然侧翻！还好是往右翻倒在悬崖边上，如果往另一边倒过去的话，恐怕就得掉下万丈深渊尸骨无存了。我们的车子勉强从翻倒的大卡车边上通过，在我们后面还有一辆装着木材的卡车是无论如何也过不去的了，后面车队估计就这样被堵在天险之间进退两难了！这时候我们由衷感谢起那个一路超车的司机大哥了，如果不是他的胆大包天，我们今天也会是被堵在天险之间动弹不得了~~

看到排龙村的牌子，我们终于松了口气，天险过了，还真是有惊无险呐！在鲁朗牧场稍加休息，过了色季拉山口，我们到了进拉萨前的最后一站——八一镇，八一镇是林芝地区区政府所在地，据说繁华程度仅次于拉萨了！该镇是因为解放军和平解放西藏时曾经驻扎过而得名，当地人也有一说是因为该镇汉人和藏人 的比例是8：1而得名。

晚上找了一家地道的藏餐馆美美享受了一顿纯正的藏餐。和老板聊了很久，听到了不少关于西藏的风俗民情和藏传佛教的故事。

明晚我们将走进梦寐以求的圣城拉萨了，心情开始变得期待而激动~~拉萨！你究竟是什么样~~

第十天【2006/08/20，走进拉萨】

终于要到拉萨了，那个激动呀~~连早餐都不想吃了，一大清早就背上行囊直奔车站。

9点30分，汽车从站台驶出奔向拉萨，带着一车朝圣的心~~

今天的行程大概也有500多公里，原计划去的巴松错去不了了，不过从林芝到拉萨，一路沿着尼洋河而上，景色格外优美，河水清可见底，河畔林地、草滩、农田交错，游弋的水鸟、吃草的牦牛、劳作的人们，编织出一幅浓郁的世俗生活胜景。

一路过了工布江达、巴松错、墨竹工卡、达孜，我们离拉萨越来越近了。。。。。。

今天又是个行车较长的一天，不过路况不错。

下午5点20分，终于看到拉萨大桥了~~拉萨市区就位于拉萨河的北岸，远远地就能看到雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的拉萨就在眼前了！