第六天【2006/08/16，走进西藏】

今天告别了最后三位驴友，和来自哈尔滨的小萌一道踏上了我们的进藏之路；从这天起，我们将不停地赶路赶路~~不停地奔波奔波~~

8：52，坐上了从德钦开往盐井的班车！

大约前行了40公里，过了去明永的路口，我们就踏上了“地狱”之路，一个转弯，路面就由柏油路变成了沙石路，一路尘土飞扬，有些路段有大坑、乱石，甚至还有小溪从路面流过，这样的路面是我们出发以来第一次遇到的艰难路段。令众多司机望而生畏的“滇藏公路”是一条在悬崖上开凿出来的公路，路的一边是悬崖，悬崖下是水流湍急的澜沧江，车速大概只有二三十公里。车子一路颠簸，在昏昏沉沉半梦半醒之间我们告别了云南，正式跨过了西藏的地界，走进了神秘的西藏。

1：30，到了西藏边陲第一镇，也是茶马古道上的一个重镇——盐井！

盐井，曾经被誉为"茶马古道"上一颗璀璨的明珠，它因盛产井盐而出名，更因其世界上独一无二的古老制盐术、藏式的天主教堂、纳西民族及当地众多的美丽传说等丰富的人文景观，而闻名于世。千百年来不知被多少文人墨客、商贾行人津津乐道，成为雪域丰富多彩文化中的一朵奇葩和藏东旅游的一个黄金点。

传说从格萨尔王时期开始盐井就有晒盐的历史。格萨尔王与纳西为争夺盐井盐田还有过一场战争。据说从世界盐史上查找，也没有盐井式的晒盐方式，所以盐井的盐田是世界上独一无二的，而这种古老的晒盐方式至今还被很好地保留着。

 盐井分为上下盐井，中间仅有一条沟相隔，但却存在不同的宗教文化。上盐井信仰天主教，下盐井信仰藏传佛教，两种宗教和平共处。上盐井天主教堂是1855年两位法国传教士在此建立的，是目前西藏唯一的一所天主教堂，当时用来收容四方孤寡乞丐，后来逐渐形成了现在的上盐井，天主教也由此成为上盐井民众的宗教信仰。天主教在此地形成后也曾屡遭挫折，直到解放后，信徒才日渐增多。

上盐井天主教堂是一座藏式建筑的教学，是西洋宗教与本土文化结合的产物，教堂的室内装饰也吸收了民间和佛教的某些样式，有哈达、唐卡等，但内容却是天主教的。每年的圣诞节、复活节及每周一次的礼拜聚会，当地信众用藏语读《圣经》，用藏语咏唱赞美诗。虽说生产生活方式、风土民情上同佛教信徒没有什么区别，但在孩子起名和丧葬方式上则按天主教方式进行。上下盐井之间的佛教徒和天主教徒通婚也十分普遍，婚后各自的宗教信仰依旧，互不干涉，一个家庭不同成员信仰不同宗教，除信仰外，生产生活一切相同，成为当地独特的人文景观。

盐井虽好，但我们的目标是拉萨！今天我们的原计划是直接赶往进藏第一县城——芒康的，可当我们赶到盐井时，开往芒康的班车已经客满，下一班车得第二天的中午才有，看来我们今天必须得在这儿逗留一宿了。我们在全镇最好的也是唯一的一家宾馆——盐田宾馆住下，这可是我们这次旅程中住的唯一一家宾馆，当然价格也是最贵的一家（45元/人），但也是被我们公认为最差的一家了！一是没人气，整个宾馆就只住了我们四个人，二是卫生条件一般，最要命的是还没水，老板在我们的再三要求下，很热心地特地为我们修好了宾馆唯一的一个水泵，但更要命的是打上来的水中满是红色的小虫，不要说喝了，连洗脸都不敢呐！

随着现代交通工具的发展和交通网络的发达，这个曾经辉煌的茶马古道明珠已经逐渐失去了昔日的光芒，整个镇子显得比较破落，短短的一条小街就是盐井的全部商业所在了。但是这儿的藏式民居是我们至今看到的最漂亮的了，崭新雪白的墙壁配着色彩炫丽的门窗屋檐，感觉这里的藏民生活水平比一路过来的其他地方要好得多啦！

进藏的第一天，就被晾在了这个只能说是无聊的边陲小镇，使得我们原本就紧张的进藏时间表变得更加的紧张，我们开始担心是否能在23日雪顿节开幕之前赶到拉萨了~~

进藏的第一天，丝毫没有一点激动、兴奋感！ :-(

第七、八天【2006/08/17-18，日行千里】

     盐井—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌

    8月17日 13点，盐井出发

    8月17日15点20分，洪拉山口（4280M）

    8月17日17点30分，芒康

    8月18日6点15分，芒康出发

    8月18日7点45分，竹卡兵站

    8月18日10点15分，东达山口（5008M，川藏线的最高处）

    8月18日11点30分，左贡，午餐

    8月18日14点20分，业拉山口（4618M）

    8月18日14点52分，开始穿越怒江大拐弯

    8月18日16点，进入怒江军事管理区

    8月18日17点30分，八宿，车子坏了

    8月18日18点20分，换车，继续前进

    8月18日20点30分，然乌

这两天的路程异常之艰苦，赶了近600公里的山路，从盐井到芒康100多公里搭的公交车，一路灰尘漫天；为了赶时间，从芒康到然乌段500公里路我们决定包车前进，司机说当天就能把我们送到然乌，第二天就可以到波密过天险住八一了，这么一算，基本上把我们原先落下的两天时间给赶回来了。

芒康的海拔有3860米，是我们一路过来住得最高的地方了，这里是从藏东南进入西藏的第一个县城，处于藏、滇、川三省交界处，是滇藏线和川藏南线会合之地，说是县城，跟我们这儿的镇都没法比，一条二三百米的街道就是县城的主干道了。也正是处于三省交界处，这里的人员情况比较复杂，治安情况据说不是太好，这从街道上随处可见的巡逻警车可见一斑！

其实一路走来，遇到的藏民也不少了，总的感觉藏民为人还是比较纯朴和善良的，虽然藏族男人身上都带着藏刀，一个个长得五大三粗，看上去凶神恶煞的样子，但他们的热情好客给南来北往的游客都留下了非常好的印象。路上碰到，他们总会主动和你打招呼，微笑示人的感觉就是让人心生好感，不像所谓的城市人，总长着一张苦瓜脸。

在芒康找车不是一件令人愉快的事情，不仅车子少，价格也不靠谱，低的二三千，高的喊到七八千，让我们跟本无法适从！九点多了，饥肠碌碌的我们不仅没落实第二天的行程，连住宿的地方都没有定下来。大伙儿决定先填饱肚皮再作打算。于是我们随便找了一家看上去还算干净的饭馆坐下，谈话之间得知老板的儿子原来是开出租的，认识一些司机朋友，可以帮我们联系看看能否送我们去八宿或然乌。小伙子很热情，很快帮我们联系上了一辆小面，答应2000元送我们到然乌，然乌过去到林芝，要经过通麦天险，他的车子过不了，一定得找越野车才行的。于是说好了第二天早上6点出发，饭后也终于找了一家相对还算干净的旅店住下，只是没澡洗~~从进入西藏以来我们就没有洗过澡了，车子天天在灰尘满天的路上行驶，身上早就已经#￥…%…—~~，没办法啦，只好将就一点了，想想能够按照原计划到拉萨了心里不免有些激动起来了。

第二天一大早，司机很准时地在旅店门口等我们，高原的6点天还很黑，这一天的路程比较辛苦，差不多要赶500公里的山路，海拔都在4000米左右，最高的地方要超过5000米，而且路况非常糟，全是在悬崖边上的山路，当地的司机一般也都不敢开夜车。路况最差的就数过了业拉山口后的一段路了，这段路被称为“怒江九十九弯”，我们称之为“发卡路+搓板路”，2个小时的路程，全部是180度的大拐弯，不仅如些，路面还全是石头，高低不平、忽上忽下的。最惨的是我，坐在小面的最后排，两边堆着我们四个大包，被车子甩来甩去，像沙包一样时不时地偷袭我，我两个手抓着两边车窗是的扶手，基本上被车子这样上上下下、左右左右甩了两个多小时，屁股都没有好好地在凳子上坐着。过这段路下来休息的时候，大家基本上已经双脚发软不会走路了。

我们可怜的小面也在这一番折磨后“生病”了，在快到八宿的时候终于罢工了，于是我们被“卖”给了一辆长安之星，继续向然乌进发。

这两天的路程虽然艰苦，但所到之处，景致也各不相同。从盐井到芒康，以洪拉山口为界，前半段和滇西北的路况差不多，公路的海拔落差很大，我们基本上都是在大山脚下穿行；过了洪拉山口地势就明显高了起来，基本上是穿行在高山之上，没有了原先的崇山峻岭，一路海拔都在3800米左右；从芒康再过去海拔更高一点，但路况还算可以，两边都是高山草甸、灌木，高原雄伟的气势一览无遗；连过两个山口，一个是川藏线行车最高的东达山口，海拔5008米，一个是业拉山口，海拔4618米，从此就踏上了梦厣之路；直到过八宿以后，路况又是好起来了，全是柏油路面！虽然这里的海拔比前面走的要更高，但路的两边景致也不一样了，远处是郁郁葱葱的原始森林，路边是溪水潺潺、水草淒淒，中间时不时地看到一些小村落，正值青稞成熟的季节，农民们正在忙碌着收割，完全是一番江南的田园风光嘛！高原的灵气在这里显现！！